O Anel Rodoviário de Belo Horizonte foi inaugurado em 1958. O trânsito era de 1,5 mil veículos por dia. Agora trafegam cem mil veículos diariamente. Circulam carros, caminhões, motos e muita gente.
Um desafio é desafogar o trânsito. Livrar os centros urbanos do tráfego pesado dos caminhões. Muitas cidades optaram por rodovias de contorno. Foi o caso de Belo Horizonte. Mas o que era para ser solução virou pesadelo.
Agora trafegam cem mil veículos diariamente. A estrada se transformou em uma grande avenida. Os
A todo momento, há flagrantes de irresponsabilidade e imprudência. Um carro errou o caminho e voltou de marcha-ré. A carreta fez manobra arriscada. Caminhões trafegam pela faixa da esquerda. Logo depois, a mesma infração provoca um acidente envolvendo três veículos.
Um caminhão também estava pela esquerda a 115 quilômetros por hora quando causou uma batida impressionante. Ao todo, 16 veículos foram envolvidos e cinco pessoas morreram. O motorista está preso.
Depois deste acidente, algumas medidas foram anunciadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). No trecho, considerado o mais perigoso, vão ser instalados cinco novos radares. A velocidade máxima em todo o anel para caminhões e carretas será alterada de 70 para
“Andando a essa velocidade, se tiver que fazer uma frenagem de emergência, não vai conseguir”, afirma um especialista.
Se falta segurança, falta também conscientização dos motoristas. “A única arma que tem para usar para acabar o acidente é a educação”, constata um senhor.
Por G1 - do Bom Dia Brasil
Acidente no Anel Rodoviário de BH - Foto Blog: Aeltec
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